В тему предыдущей статьи о V-twin хочу рассказать вам о таком явлении, как хот-роды с двухцилиндровым V-образным двигателем. Собираются такие машины, как правило, в размере 3/4 от стандартного родстера, а силовая установка берётся, естественно, от Harley-Davidson’а. Такие автомобили в меру популярны и у них есть свой покупатель – что вполне понятно, потому что в результате получается небольшой, но весьма каноничный по всем параметрам хот-род, рычащий мотором известного и уважаемого среди кастом-культуры брэнда, а небольшая скорость компенсируется более чем щадящим расходом топлива. В наши дни многие просто не могут себе позволить кормить прожорливый V8, в то время как машину с V2 вполне можно использовать каждый день. С другой стороны, такие автомобили вполне пускают на всякие выставки постоять рядом с полноразмерными кастомами и винтажными мускул-карами – необычная силовая установка привлекает к себе внимание, да и ниша подобных хот-родов всё ещё весьма мала, так что машину вполне можно использовать как шоу-кар.
В качестве примера у меня есть два автомобиля. Начну я с того, что был построен в мастерской Jaxports ещё в 1995-ом году и был выставлен на продажу в 2016-ом. За 21 год автомобиль накатал всего-лишь 17 тысяч километров и на фотографиях предстал в идеальном состоянии. В техпаспорте прописан (как и все остальные подобные машины) как полноценный Ford 32-ого. Мотор в 1.2 литра подключён к 5-скоростной автоматической трансмиссии. Владелец отмечает, что несмотря на рост в метр восемьдесят пять, сидеть в автомобиле ему чрезвычайно комфортно, да и в целом интерьер можно даже назвать просторным.
Вторая машина более новая: она впервые появилась в статье на Hot Rod Network в 2012-ом, и, скорее всего, когда-то тогда и была построена. Три года спустя этот автомобиль был замечен на выставке и получил ещё одну статью – и, в целом, на данный момент у нас есть немало интересных технических подробностей о нём. Итак, этот хот-род построил Джей Ар Дрэйк, владелец мастерской Kick Ass Rod Shop в Северной Каролине. В машине нет радио, нет печки, нет кондиционера – в общем, это мотоцикл на четырёх колёсах.
Начиналось всё со стандартного тела Ford 32-ого года из стекловолокна, которое было подрезано, укорочено и заужено на 10 сантиметров. Двигатель взяли у Harley-Davidson Sportster 1999-ого года выпуска, трансмиссия на пять скоростей тоже от Harley-Davidson, а для обеспечения заднего хода используется планетарная система. В целом, данный хот-род управляется так же, как и любой другой автомобиль, за исключением того, что переключение передач больше похоже на нажатие лапки на мотоцикле – только нажимать нужно рукой на рычаг за рулём.
В заводской комплектации двигатель модели Sportster 99-ого выдаёт 58 лошадиных сил на объёме 1.2 литра. Тот мотор, что стоит в хот-роде, в целом, стандартный, если не считать новых систем впуска и выпуска воздуха, и товарищ Дрэйк рассказал, что из этой машины можно выжать 130 километров в час. Бензобак вмещает в себя 45.5 литров топлива, а за 100 километров пробега автомобиль съедает примерно 6 литров бензина – таким образом, можно проехать 750 километров без дозаправки.
В общем, вокруг V-twin вполне можно построить полноценный хот-род, и единственным минусом такой машины будет её цена: в конце концов, заплатить придётся ровно как за полноценный кастомный проект. Например, красный автомобиль в 1995-ом стоил примерно два миллиона рублей. Наверное, именно этим обуславливается непопулярность двухцилиндровых родстеров – в Америке за такие деньги вполне можно взять полноценный мускул-кар, да ещё и на половину второго останется.
Источники: http://davidsclassiccars.com/ford/89342-1932-ford-roadster-replica-harley-davidson-powered-34-scale-hot-rod.html
https://www.youtube.com/watch?v=B6hVh652n8E
https://www.hotrod.com/articles/hrdp-1205-local-hero-harley-powered-roadster/ (3-е мая 2012-ого года)
https://www.autoevolution.com/news/a-harley-davidson-powered-32-roadster-sounds-cool-looks-even-better-video-photo-gallery-101209.html# (21-ое октября 2015-ого года)
https://www.youtube.com/watch?v=OuyAr8reTbU
