1932 Ford Phaeton из клипа Van Halen – Hot For Teacher

Эдди Ван Хален был одним из рок-музыкантов, любившим машины в принципе. В его коллекции было всё: от классических хот-родов, масл-каров и Lamborghini Miura, которая была ему свадебным подарком от первой жены в 1981-ом, до куда более современных Porsche 911 GT3 RS и пары Audi R8, одна из которых была с двигателем V8, а другая – с V10. Автомобили Ван Халена не стояли на месте: Эдди был частым гостем на гоночных треках и любил прокатиться с ветерком.

Для достижения больших скоростей, практически все свои машины товарищ Ван Хален подвергал кастомизации. Даже стандартный с виду огромный грузовик Dodge COE 1947-ого года, который Эдди использовал для поездок по строительным магазинам, подвергся полной переделке и получил, помимо всего прочего, свежий дизельный двигатель от компании Форд объёмом в 7.3 литра и кастомной турбосистемой. Самыми интересными зверями в коллекции Ван Халена были боевая Chevy Nova 1970-ого года от мастерской Jim Bassett’s Bones Fab, а также пикап Chevrolet C1500 1993-его, построенный Бойдом Коддингтоном и работавшим в то время в его гараже Чипом Фузом. Про каждый из этих автомобилей я бы с удовольствием рассказал поподробней, если бы смог найти о них чуть больше информации, чем один абзац и три фотографии.

Занимателен также и тот факт, что в группе Van Halen не один только Эдди увлекался автомобилями. По какому-то стечению обстоятельств, почти все, кто когда-либо состоял в данном коллективе, были теми ещё мотористами. Майкл Энтони и Сэмми “Красный Рокер” Хагар известны своими коллекциями хот-родов, масл-каров и итальянских спорт-каров. Бойд Коддингтон построил для Энтони как минимум два хот-рода, а в интервью журналу Hot Rod Майкл, помимо всего прочего, сказал следующее: “Я люблю смотреть на музейные коллекции, но, типа… их надо водить”. В свою очередь, Сэмми Хагар отдельно отметился в истории песней I Can’t Drive 55, которая была написана после того, как Хагара остановили за превышение скорости. Последние несколько лет товарищ Сэмми так и вовсе организовывает Hightide Beach Party & Car Show, где можно полюбоваться как на последние достижения европейского спортивного автостроения, так и на кастомизированную американскую классику.

Стоит отметить, однако, что на момент съёмок клипа жёлтый Ford ещё не принадлежал Дэвиду. Хоть товарищ Ли Рот и сидит за рулём автомобиля, всё же в 1984-ом году владельцем этого автомобиля был его непосредственный создатель – Том МакМюллен, который построил этот хот-род в 1982-ом и назвал машину просто: Tom’s Tub II. Дэвид приобретёт автомобиль спустя пару лет после съёмок клипа, и продаст его где-то в начале двухтысячных. После этого Ford будет регулярно появляться на аукционах, последний из которых прошёл в 2023-ем году. По фотографиям видно, что машина до сих пор в крайне хорошем состоянии, хотя спустя 40 с лишним лет и начали появляться определённые дефекты. На одометре чуть больше 17-ти тысяч километров, что, конечно, не так уж и много за 4 десятилетия, но и на месте машина точно не стояла.

Как можно увидеть в видеоклипе, Tom’s Tub II стартует весьма резво и без особого труда стирает резину об асфальт. Что неудивительно, ведь силовая установка автомобиля – это 5.7-литровый V8 от Chevrolet с супернаддувом и двумя карбюраторами, подлючённый к механической пятискоростной трансмиссии имени Дага Нэша – знаменитого хот-роддера и драгрэйсера. Всю эту мощь останавливают дисковые тормоза на передней оси и барабанные – на задней.

Что сразу бросается в глаза – так это кузов автомобиля. Четыре двери, ни единой стойки, мягкая крыша – да это же фаэтон! Особенность фаэтонов в том, что боковые стёкла в данном типе кузова отсутствуют и в принципе конструкцией не предусмотрены. По очевидным причинам, как только машины научились ездить быстрее тридцати километров в час, фаэтоны стали стремительно терять в популярности, и к концу ещё 1930-ых годов практически полностью исчезли.

Тем не менее, в среде любителей старины фаэтоны до сих пор встречаются, и несколько фирм до сих пор делают фаэтоны на заказ. В частности, данный жёлтый хот-род – это не винтажный стальной автомобиль, а тело из гаража Wescott, исполненное из стекловолокна. Фирма Wescott существует до сих пор, и на их сайте без труда можно найти точно такой же фаэтон 1932-ого года. Весь ваш, всего за 19500 долларов. В аукционе 2023-его годы было также отдельно также указано, что у автомобиля есть крышка капота… но в интернете нет ни одной фотографии, на которой она была бы установлена. Да и вообще, судя по всему, её невозможно закрыть, так как карбюраторы и воздушные фильтры расположены довольно высоко, а в капоте нет специально отведённой под такой случай дырки. Так что есть подозрение, что крышку как покрасили в один цвет с хот-родом – так и отложили в сторону.

Спидометр хот-рода размечен лишь до 140 километров в час. Есть вполне логичное предположение, что этого маловато: движок с супернаддувом и двумя карбюраторами наверняка способен разогнать весьма лёгкий фаэтон километров этак на сто быстрее. В конце концов, в хот-роде очень мало лишнего веса: ни боковых стёкол, ни подушек безопасности, ни звукоизоляции. Зато мощности хоть отбавляй. Вместо подушек безопасности в салоне автомобиля можно обнаружить проигрыватель аудиокассет JVC KS-RT311. В наше время тоже уже артефакт, но явно не из 1982-ого года; его начали выпускать в середине 90-ых. Когда именно установили конкретно этот агрегат, и каким переделкам автомобиль подвергался в целом за десятилетия своей жизни, к сожалению, неизвестно. Единственное, что отмечают – это то, что перед продажей в 2023-ем году установили новый алюминиевый радиатор, так как старый приказал долго жить. В любом случае, автомобиль выглядит крайне винтажно. Мохнатый салон если и реставрировался, то с оглядкой на законы моды 80-ых – в наше время все предпочитают кожу. Краска тоже если и наносилась заново, то с максимальным соответствием оригиналу: все пинстрайпы на месте, все цвета – один в один как в клипе 84-ого года.

В общем и целом – первоклассная машина с необычным кузовом. Одна из многих, непосредственно поучаствовавшая в объединении кастом-культуры с музыкальной. Очень радует, что Tom’s Tub II дожил до наших дней, и в интернете наконец-таки появилась россыпь отличных фотографий, которые спустя годы наконец-таки позволили рассмотреть эту рок-звезду во всех подробностях.